相较于上届北京车展，本届车展限制越过扩大周口塑料挤出机设备，跃居全球车展位。
以“期间 · 智将来”为主题的2026北京车展，将于2026年4月24日认真开幕。本届展会总展出头积达38万平米，展车总额1451台，包含发车181台，成见车71台。多车企旗舰新车发亮相，中外车企在电动化、端化、智能化域的全位较量认真拉开帷幕，行业竞争正插足全新阶段。
外资反攻，自主朝上
本届北京车展上，外资的电动化反攻与度原土化成为显著干线，跨国车企纷繁放下全球统范式，转向原土化研发、阛阓先的政策旅途，并在智能化域补都短板；与此同期，自主依托新动力赛说念先发势捏续朝上冲，全尺寸旗舰SUV密集登场，中外车企在主流及端阛阓的竞争插足尖锐化阶段，阛阓状貌迎来度重构。
良马、疾驰和奥迪三大德系豪华巨头加速研发原土化进度，纷繁出基于全新电动平台造的车型，针对阛阓完成属开采与适配，试图在新动力阛阓扭转被迫地方。良马集团将在北京车展前夜全球发全新BMW 7系及纯电版i7，在车展展出出新世代车型，奥迪出AUDI二款量产车，PPE平台中大型纯电轿车纯电奥迪A6L e-tron也将亮相，疾驰则出新款S，其智驾案由原土团队主缱绻。
大家汽车则迎来密集的电动化居品投放期，在本届车展上展出多款原土化纯电车型；日产、本田等日系车企也加速转型节律，出多款面向阛阓的电动化车型，并已发布新的在华政策主张，为电动化转型明确了旅途。
值得眷注的是，燃油车依旧在资阵营中占据伏击地位，尤其在A车阛阓，跟着居品价钱下探周口塑料挤出机设备，资燃油车阛阓份额出现回暖迹象。本年季度，部分资呈现企稳回升态势，大家汽车在华阛阓份额也有所普及，燃油车在主流用阛阓仍具备褂讪的耗尽基础，成为资稳住基本盘的伏击复旧。
另面，自主正凭借新动力赛说念的先发势终了朝上，多款全尺寸旗舰SUV集结亮相本届车展，成为自主冲的中枢载体。理思L9、蔚来ES9、问界M9新款、比亚迪大唐、小鹏GX、跑D19等端车型集结登场，集体向30万元以上阛阓发起冲击，对标传统豪华车型。
现在，多自主车企在20万~30万元价钱区间造出多款爆款车型，理思、蔚来、华为等玩在端新动力阛阓捏续布局，不仅占了部分BBA传统豪华的阛阓份额，让自主在端阛阓具备了溢价能力，带动多自主车企加码端赛说念，与外资在30万元以上阛阓造成正面交锋，阛阓竞争状貌被重塑。
中泰证券研报以为，自主&新势力阶智驾与自研芯片并进，资以案主智电转型。现时车市正处于电动化定型、智能化落地的要道阶段，塑料管材设备自主与新势力通过智驾本领和自研芯片构筑竞争力，资则遴荐原土智能案，行业竞争逻辑已发生压根窜改。
小众赛说念火热
在合座车市竞争日趋尖锐化、价钱战捏续扩展的布景下，MPV、盒子硬派越野等往常小众阛阓，果决成为各大车企开辟增量、遁藏红海竞争的新战场。而智能化本领、车规芯片与中枢供应链能力亦然成为本届车展比拼的核险恶点。
业内以为，在主流乘用车阛阓内卷加重的布景下，细分阛阓扩容与智能化本领升，将成为车企走出价钱战、构建相反化竞争力的要路阶梯。小众赛说念不仅能高傲多元化耗尽需求，能匡助车企建筑相反化标签周口塑料挤出机设备，普及附加值，成为行业内卷下的伏击打破口。
本届车展上，MPV与硬派越野两大细分赛说念较为火热。近两年来，跟着腾势D9、岚图梦思以及氪009等自主端新动力MPV的出，MPV阛阓慢慢插足耗尽者的视线。而跟着坦克300的出，越野车阛阓也迎来飞腾，动盒子车型走向大家化、用化。现在，MPV阛阓和越野车阛阓已拉开热烈战争帷幕。
除了居品赛说念的拓展，智能化域的角逐是本届车展的中枢看点，智能化果决成为车企竞争的决胜要道。本届车展不仅积聚了整车企业的智能驾驶、智能座舱新品，劝诱了地平线、通等芯片供应商以及多智能驾驶惩处案企业同台亮相，自动驾驶芯片、智能座舱芯片、车规算力平台成为行业眷注的焦点。
在智能化赛说念，部分自主和新势力阶智驾案与自研芯片无间落地，捏续构建本领壁垒。多车企将在车展上展示新的智能驾驶本领，华为则通过本领赋能，动阶智驾向多作车型普及。外资则加速原土化作门径，良马、疾驰、奥迪纷繁与原土芯片及智驾企业张开作，出适配阛阓的智能驾驶系统。而车规芯片动作智能化的中枢硬件，也成为产业链争夺的要道，华为、宁德期间、博世、地平线、黑芝麻智能、亿咖通这些头部供应商也借助车展平台展示本领罢休，他们不再被“流配”到单的部件馆，而是与车企处于同个展区。
汽车阛阓的竞争已从单的居品竞争，升为居品、本领、供应链、生态的全位竞争。外资以原土化发起电动反攻，自主以端化与智能化捏续朝上，小众赛说念成为行业增量补充，而以芯片、智驾为中枢的智能化能力，也将成为决定将来阛阓状貌的中枢变量。
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