国内汽车阛阓的价钱战已抓续数年。近两年，越南阛阓也出现类似时势。斯巴鲁、丰田、本田、三菱、铃木等日系，以及比亚迪等车企，先后在越南出幅度较大的促销秩序，掩饰燃油车、混能源车和纯电动车。
中日车企是惠主力
2026年3月底至4月初，日系最初运行降价。斯巴鲁针对2024年款丛林东说念主各版块，提供总价值2.78亿至3.08亿越南盾的惠。
丰田对Vios和Yaris Cross等车型减50注册费，使Vios落地价裁汰2300万至2700万越南盾；对Veloz Cross等MPV予以注册费全，类似车险和贷款利息惠后，客户可简陋过1.1亿越南盾。
本田对City、CR-V、BR-V、HR-V等车型出50注册费惠。三菱摄取燃油券补贴，购买Xpander或Xpander Cross可获取价值5300万至5700万越南盾的加油卡。铃木则附加长6.5年的费珍摄套餐。
图片着手：三菱汽车
插足5月，促销力度加大。三菱文书对Attrage、Triton等大部分在售车型出惠，其中Xpander AT版让利8500万越南盾。雷克萨斯越南再次下调混能源车型官售价，LS 500h降价3.6亿越南盾，LM 500h六座版降价3.2亿越南盾。
不异是促销主力。5月至6月底，比亚迪越南出“金阳盛宴”促销，掩饰7款车型，予往日置注册费补贴。
其中，比亚迪SEAL 5混能源轿车可享注册费补贴，价值近7000万越南盾。2026款比亚迪海豚展望售价低于6亿越南盾，较老款6.59亿越南盾显然下调。吉祥等也通过金融案和赠品参与竞争。
从参与车企数目、惠幅度和掩饰车型边界看，日系是这轮促销的主力，但的跟进速率与力度正在舒缓差距。
竞争姿色变所致
这轮促销战的径直布景是日系在越南阛阓份额抓续下滑。
笔据越南汽车制造商协会(VAMA)数据，2025年越南原土计阛阓占有率达33.5，次过日本的32.9。丰田2025年销量为71,954辆，阛阓份额降至19.2。2026年2月，VAMA成员企业销量较1月下落48，三菱、雷克萨斯、本田折柳下滑60、78和61。
的插足加重了竞争。2026年1月，越南整车量同比增长110，其中占44.3。2025年全年，对越南汽车出口额达16亿好意思元，次越印尼和泰国，成为对越出口金额的国，同比增长76。
图片着手：比亚迪
比亚迪、吉祥、克、奇瑞等在越南出多款电动及混动车型。在商用车域，塑料管材生产线卡车占比过58，用车达98。
越南原土车企VinFast的崛起是另环节变量。2025年，VinFast原土托福量达175,099辆，创年度新，络续15个月位居越南单汽车销量榜。主力车型VF3、VF5、VF6折柳托福44,585辆、43,913辆和23,291辆。2025年12月单月托福27,649辆，创越南汽车工业单月记载。
油价与计策向，共同动阛阓向电动化转型，给了日系车又冲击。
手机：18631662662（同微信号）2026年3月，越南95号汽油价钱度升至每升33,840越南盾，较2月高涨68；柴油价钱翻倍。越南政府已将电板电动车征注册税计策延续至2027年2月底，并对混能源车型试验30相当消耗税减。
数据表现，2月，越南混能源车型销量达1,119辆，环比增长23，占VAMA成员企业总销量的近6，两年前这比例不及2。丰田在越南的HEV车型2026年2月销量达709辆，是上月的三倍。
在上述多重压力下，日系不得欠亨过降价促销来安详销量。2026年2月，丰田越南末端托福3,935辆，同比增长25，其中混能源车型孝顺显然。但降价能否遥远保管溢价和经销商利润，仍有待不雅察。
越南阛阓的促销战是中日两大汽车制造体系在东南亚竞争的缩影。日系依靠遥远蕴蓄的渠说念和用户基础，已经阛阓主力，但其阛阓份额正被和原土电动车企蚕食。凭借电动化居品和价比设立加快插足。越南政府的新能源计策和油价环境，跨越改造了消耗者的购车偏好。
这轮促销能否匡助日系守住阵脚，取决于后续居品转型速率和价钱策略的可抓续。而关于而言，越南既是出口地，亦然窥伺其国外阛阓竞争力的进击阛阓。
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